Підшипники для прокатних станів повинні витримувати великі навантаження та швидкісне обертання, а також дуже важкі умови експлуатації. У різних галузях промисловості вони використовуються в суворих умовах у всіх відношеннях. Tedin виробляє дворядні конічні роликові підшипники, чотирирядні конічні роликові підшипники та чотирирядні циліндричні роликові підшипники, які використовуються для станів гарячої прокатки та холодної прокатки, а також для Z-прокатних станів (млин Сендзмір).
Що таке підшипники для прокатних станів?
Підшипники для прокатних станів — це спеціалізовані підшипники кочення, призначені для витримування великих навантажень і високих температур у прокатних станах. Прокатні стани використовуються в різних галузях промисловості, таких як сталеплавильна, алюмінієва та паперова, де вони відповідають за формування та формування металу чи інших матеріалів у бажані форми чи товщину. Для цих станів потрібні підшипники, здатні витримувати екстремальні навантаження та робочі умови, що виникають під час процесу прокатки. Підшипники для прокатних станів призначені для підтримки валків та інших обертових компонентів стану, дозволяючи їм обертатися плавно та витримувати великі навантаження, що виникають під час прокатки. процес прокатки. Ці підшипники піддаються високим радіальним і осьовим навантаженням, а також високим температурам через тертя та тепло, що виділяється під час операції прокатки. Основні типи підшипників, які використовуються на прокатних станах, включають циліндричні роликові підшипники, конічні роликові підшипники та сферичні роликові підшипники. . Циліндричні роликові підшипники мають високу радіальну навантажувальну здатність і підходять для застосування з високими радіальними навантаженнями. Конічні роликові підшипники можуть витримувати як радіальні, так і осьові навантаження і зазвичай використовуються парами або наборами для підтримки валків. Сферичні роликопідшипники розроблені для компенсації зміщень і можуть витримувати великі радіальні та осьові навантаження. Підшипники для прокатних станів зазвичай змащуються маслом або мастилом, залежно від конкретних вимог застосування та умов експлуатації. Правильне змащування має вирішальне значення для зменшення тертя, розсіювання тепла та запобігання передчасному зносу та виходу з ладу підшипників.
Ролик і доріжка кочення знаходяться в прямому контакті або відремонтованому контакті в автономному режимі, з великою радіальною несучою здатністю, придатною для важких і ударних навантажень.
Коефіцієнт тертя невеликий, підходить для високої швидкості, а гранична швидкість близька до шарикопідшипника з глибоким канавкою.
Він може рухатися в аксіальному напрямку, може адаптуватися до зміни відносного положення між валом і корпусом, спричиненим тепловим розширенням або помилкою встановлення, і може використовуватися як опора вільного кінця.
Вимоги до обробки вала або отвору для сидіння відносно високі, і відносне відхилення осі зовнішнього кільця після встановлення підшипника необхідно суворо контролювати, щоб уникнути концентрації контактної напруги.
Внутрішнє кільце або зовнішнє кільце можна розділити для легкої установки та розбирання.
Сталевий штампувальний сепаратор, для високошвидкісних підшипників або підшипників, які потребують стабільної роботи, використовуйте тверді сепаратори. Відповідно до випадків використання та вимог користувача також можуть бути розроблені та надані клітини з пластику, армованого скловолокном.
-
![Чотирьохрядний конічний роликовий підшипник M283449D-410-410D]()
Чотирьохрядний конічний роликовий підшипник M283449D-410-...Дюймовий чотирирядний конічний роликовий підшипник:. Код типу: M283449D-410-410D. Розміри: 730,25x1035,05x755,65 мм;. Клас точності: клас P5;. Матеріал: загартована сталь G20Cr2Ni4AБільш -
![Чотирирядний конічний роликовий підшипник LM772749D-710-710D]()
Чотирирядний конічний роликовий підшипник LM772749D-710-710DДюймовий чотирирядний конічний роликовий підшипник:. Код типу: LM772749D-710-710D. Розміри: 489,026x634,873x320,675 мм;. Клас точності: клас P5;. Матеріал: загартована сталь G20Cr2Ni4AБільш -
![Підшипники для прокатних станів]()
Підшипники для прокатних станівПідшипники прокатного стану Тедіна в основному включають:. . дворядні конічні роликові підшипники (тип TDI та тип TDO),. . чотирирядні конічні роликові підшипники,. . та чотирирядні циліндричніБільш -
![Резервний підшипник кочення NNCF112684 (Трирядний циліндричний роликовий підшипник із повним доповненням)]()
Резервний підшипник кочення NNCF112684 (Трирядний циліндр...Запасний роликовий підшипник NNCF112684 - це тип трирядного циліндричного роликового підшипника, повний комплект, без клітки, але із зовнішнім стопорним кільцем і середнім стопорним кільцем.Більш -
![Підшипники для резервних валків]()
Підшипники для резервних валківРезервний роликовий підшипник 12DC14110 та 18DC26125 - це два типи циліндричних роликових підшипників з товстостінним зовнішнім кільцем, що використовуються для фрези KT 12. 12DC14110 - це триряднийБільш
Чому обирають нас?
Висока якість
Ми пишаємося майстерністю наших виробів і гарантуємо, що кожен з них відповідає нашим суворим стандартам якості.
Сучасне обладнання
Машина, інструмент або прилад, розроблений за допомогою передових технологій і функціональних можливостей для виконання дуже специфічних завдань з більшою точністю, ефективністю та надійністю.
Професійна команда
Наша професійна команда співпрацює та ефективно спілкується один з одним і прагне досягати високоякісних результатів. Вони здатні впоратися зі складними завданнями та проектами, які вимагають їх спеціалізованих знань і досвіду.
Універсальне рішення
На наших виробничих потужностях ми надаємо повний пакет, який включає все необхідне для початку роботи, включаючи навчання, встановлення та підтримку.
Конкурентоспроможна ціна
Ми пропонуємо продукт або послугу вищої якості за еквівалентною ціною. В результаті ми маємо зростаючу базу лояльних клієнтів.
Типи підшипників для прокатних станів
Сферичні роликові підшипники
Конфігурація підшипників прокатного стану в основному використовує два комплекти сферичних роликових підшипників, встановлених поруч на одній шийці валка. Ця конфігурація в основному відповідала умовам виробництва на той час, а швидкість прокатки могла досягати 600 об/хв. Однак із збільшенням швидкості стають помітними його недоліки: малий ресурс підшипника, велика витрата, низька точність готової продукції, серйозний знос шийки валка, великі осьові переміщення валка тощо.
2 сферичних роликових підшипника
Чотирьохрядний циліндричний роликовий підшипник + упорний підшипник
Циліндричні роликові підшипники щільно прилягають між внутрішнім діаметром і шийкою ролика, щоб протистояти радіальним зусиллям. Вони мають такі переваги, як велика вантажопідйомність, висока гранична швидкість, висока точність, відокремлювані та взаємозамінні внутрішні та зовнішні кільця, легка обробка, низька вартість виробництва та зручний монтаж та демонтаж. ; Упорний підшипник несе осьову силу, і конкретний тип конструкції можна вибрати відповідно до характеристик прокатного стану.
Підшипники прокатних станів
При великих навантаженнях і низькій швидкості упорні роликові підшипники обладнані таким чином, щоб витримувати упорне навантаження з невеликим осьовим зазором. Коли швидкість кочення висока, оснащений радіально-упорними кульковими підшипниками, не тільки висока гранична швидкість, але й осьовий зазор можна строго контролювати під час роботи. Ролики щільно спрямовані в осьовому напрямку і можуть витримувати загальні осьові навантаження. Цей тип конфігурації підшипників не тільки має тривалий термін служби підшипників і високу надійність, але також має багато переваг, таких як висока точність прокату і легке керування. Тому в даний час він найбільш широко використовується і в основному використовується в млинах для дротяної стрижні, листових млинах, млинах для фольги та подвійних опорних валках. Опорні валки для станів холодної прокатки та станів гарячої прокатки тощо.
4 чотирирядні конічні роликові підшипники
Конічний роликовий підшипник може нести як радіальну, так і осьову силу. Немає необхідності налаштовувати підп'ятник, тому головний двигун компактний. Внутрішній діаметр конічного роликового підшипника та шийки ролика мають вільну посадку, що дуже зручно встановлювати та розбирати. Однак іноді нещільне прилягання може спричинити повзуче ковзання, тому внутрішній діаметр часто обробляється спіральною масляною канавкою. Цей тип конфігурації все ще широко використовується, наприклад, робочі валки станів гарячої прокатки з чотирма висотами та станів холодної прокатки, заготівельні машини, прокатні стани для сталевих балок тощо.
Чотирирядні конічні роликові підшипники
Чотирирядні циліндричні роликопідшипники та шестирядні циліндричні роликопідшипники майже виключно використовуються в шийках валків, барабанах і прокатних пресах прокатних клітей. Ці підшипники мають низький коефіцієнт тертя порівняно з іншими роликовими підшипниками. Оскільки ці підшипники зазвичай встановлюються з натягом на шийку валка, вони особливо підходять для застосування на прокатних станах із високими швидкостями прокатки. Низький перетин цих підшипників дозволяє використовувати відносно великі діаметри шийки валка в порівнянні з діаметром валка. Завдяки великій кількості роликів, які можна встановити, радіальна вантажопідйомність дуже висока.
Застосування підшипників для прокатних станів
Металургія
Підшипники прокатних станів є важливими компонентами сталеливарної промисловості. Для більшості прокатних станів у виробництві сталі потрібні підшипники. У виробництві сталі конвеєрні стрічки, роликові столи та інші місця вимагають опори підшипників прокатного стану, щоб сталеві рулони не деформувалися нерівномірно. Деякі сталеві листи високої чистоти також вимагають продуктивності та точності підшипників кочення, щоб досягти дуже високих стандартів.
Промисловість кольорових металів
Підшипники прокатних станів також часто використовуються у виробництві кольорових металів. Литі сплави з різними складами і властивостями повинні оброблятися і прокатуватися на різних прокатних станах, що вимагає від підшипників прокатних станів високої точності, високої навантажувальної здатності і хорошої стійкості до втоми.
Ливарне виробництво
У виробництві ливарної промисловості підшипники кочення також мають дуже важливе застосування. У ливарній промисловості звичайні ливарні машини, розливні машини та інше обладнання вимагають використання підшипників кочення. Через суворі виробничі умови ливарного обладнання матеріали та процеси виробництва підшипників кочення також повинні вийти на вищий рівень.
Суднобудівна промисловість
Застосування підшипників кочення також стосується суднобудівної промисловості. У суднобудівній промисловості підшипники є ключовими компонентами для роботи контрольного обладнання та забезпечення його нормальної роботи. Крім того, підшипники також використовуються в якорях і кріпленнях інструментів безпеки на кораблях.
Зовнішнє кільце
Зовнішнє кільце є зовнішнім компонентом підшипника та забезпечує підтримку та захист внутрішніх компонентів. Зазвичай він виготовляється з високоякісної сталі і розрахований на високі навантаження і високі температури.
Внутрішнє кільце
Внутрішнє кільце є внутрішнім компонентом підшипника і забезпечує доріжку кочення для тіл кочення. Він також виготовлений із високоякісної сталі та має точну механічну обробку для забезпечення належної посадки та вирівнювання з елементами кочення.
Елемент кочення
Тіла кочення є несучими частинами підшипника. У підшипниках кочення найпоширенішими типами елементів кочення є циліндричні, конічні або сферичні ролики. Ці елементи котяться між внутрішнім і зовнішнім кільцями, розподіляючи навантаження і зменшуючи тертя.
Клітка
Сепаратор, також званий сепаратором або сепаратором, є компонентом, який утримує тіла кочення на місці та підтримує їх належну відстань. Сепаратор запобігає контакту тіл кочення один з одним, зменшуючи тертя та знос. Зазвичай він виготовляється зі сталі, латуні або синтетичних матеріалів.
Пломби/охоронці
Підшипники прокатних станів можуть бути оснащені ущільненнями або захисними кожухами для захисту їх від забруднення водою, окалиною, пилом та іншим сміттям. Ущільнення, зазвичай виготовлені з гуми або синтетичних матеріалів, створюють бар’єр між внутрішньою частиною підшипника та зовнішнім середовищем. З іншого боку, кожухи — це металеві пластини, які забезпечують частковий захист, але при цьому дозволяють певній кількості мастила досягати елементів кочення.
мастильний
Мастило є критично важливим компонентом підшипників прокатних станів. Він забезпечує плавну роботу, зменшує тертя та знос, а також розсіює тепло, що утворюється під час прокатки. Підшипники млинів кочення можна змащувати маслом або консистентним мастилом, залежно від конкретних вимог застосування та умов експлуатації.
Установка і демонтаж компонентів
Підшипники прокатних станів можуть включати монтажні та демонтажні компоненти, такі як закріпні втулки, знімні втулки або гідравлічні гайки. Ці компоненти полегшують установку та демонтаж підшипників на прокатному стані.
Матеріал підшипників для прокатних станів
Підшипники з високовуглецевої хромованої сталі
Підшипники з високовуглецевої хромованої сталі є одними з найбільш широко використовуваних матеріалів підшипників. Його основними характеристиками є висока твердість, зносостійкість, сильна стійкість до корозії, висока міцність і тривалий термін служби. У той же час, процес виробництва підшипників з високовуглецевої хромистої сталі є відносно зрілим, а ціна відносно доступною. Тому в деяких традиційних великомасштабних прокатних станах все ще використовуються підшипники з високовуглецевої хромистої сталі.
Підшипники з алюмінієвого сплаву
Підшипники з алюмінієвих сплавів є відносно новим вибором для матеріалів для підшипників прокатних станів. Його головні характеристики - низька щільність, висока міцність і помірна твердість. У той же час, вартість виробництва підшипників з алюмінієвого сплаву є відносно низькою, що може краще задовольнити потреби сучасного виробничого обладнання для легких підшипникових матеріалів. Крім того, підшипники з алюмінієвих сплавів більше відповідають вимогам охорони навколишнього середовища та мають широкі перспективи застосування.
Керамічні підшипники
Одним з представників нових матеріалів останніх років є керамічні підшипники. Його основними перевагами є низька щільність, висока міцність, надзвичайно висока твердість, а також хороша зносостійкість, стійкість до корозії та стійкість до високих температур. Підходить для використання в особливо високих температурах, високому тиску та корозійних середовищах. Таким чином, керамічні підшипники мають широкі перспективи застосування в деяких спеціальних прокатних станах, аерокосмічній, суднобудівній та інших галузях.
Змащування підшипників кочення
Мастило має також ефект ущільнення. Ущільнювальна конструкція та засоби змащення прості, а поповнення мастила зручне. Тому, якщо дозволяють умови роботи, підшипники кочення зазвичай змащують мастилом. Масляне змащення має сильний охолоджуючий ефект і може видалити бруд і вологу з підшипників. Методи змащування роликових підшипників, що змащуються маслом, включають змащування маслом під тиском, змащування розпиленням масла, змащування масляним туманом і змащування маслом-повітрям.
Мастило під тиском є найефективнішим методом змащування підшипників кочення при нормальній швидкості. Інжекційне змащування маслом полягає в розпилюванні мастила всередину підшипника з певним тиском через сопло для вприскування масла, встановлене з одного боку підшипника для змащування. Зазвичай використовується в ситуаціях, коли високошвидкісні роликові підшипники або мастило під тиском не можуть задовольнити вимоги до охолодження.
Змащування спреєм полягає в розпилюванні сухого стисненого повітря, що містить масляний туман, у внутрішню частину підшипника для змащування. Кількість використовуваного масла мінімальна. Завдяки дії повітря охолоджуючий ефект надзвичайно сильний. Він в основному використовується на великих прокатних станах з високою швидкістю прокатки та високими вимогами до точності прокатки. Роликові підшипники або роликові підшипники, що використовуються в корпусах підшипників, які рідко розбираються. Як змащування під тиском подачі масла, так і змащування впорскуванням масла вимагають встановлення вхідних і вихідних труб для масла, мастильних насосів, масляних резервуарів і іноді охолоджувачів мастила. Тому вартість відносно висока, і, як правило, роликові підшипники використовуються рідко.
Який принцип роботи підшипників для прокатних станів
Принцип роботи підшипників стосується механічних елементів, які створюють опору та зменшують тертя між двома відносно рухомими частинами. Принцип роботи підшипників заснований на принципах змащення та кочення! Тертя ковзання. Зазвичай він складається з двох основних компонентів: внутрішнього кільця та зовнішнього кільця, і контакт між ними відбувається через тіла кочення (такі як сталеві кульки або ролики). Основні принципи роботи осьової водяної І. наступні
Мастило
Внутрішню частину підшипника зазвичай заповнюють відповідним мастилом (наприклад, мастилом), щоб зменшити тертя та знос. Мастило може утворювати тонку мастильну плівку всередині підшипника, дозволяючи тілам кочення котитися по контактній поверхні замість ковзання, тим самим зменшуючи втрати енергії та тепло, що утворюється внаслідок тертя.
Тертя кочення
Елементи кочення (такі як сталеві кульки) у підшипнику підтримують і передають лінійний або обертальний рух шляхом кочення, а не ковзання. Тертя кочення менше, ніж тертя ковзання, що зменшує втрати енергії та знос.
Осьова опора
Підшипники також виконують функцію осьової опори і можуть протистояти силам і моментам, перпендикулярним до осьового напрямку. Це дозволяє підшипнику стабільно підтримувати та позиціонувати обертові або зворотно-поступальні частини.
Відрегулюйте зазор
Частину зазору в підшипнику можна використовувати для регулювання монтажного зазору між валом і гніздом. Це може адаптуватися до деталей різних розмірів у певному діапазоні та забезпечити правильну відповідність валу та сідла для досягнення хороших робочих результатів.
Як правильно вибрати підшипники для прокатних станів
Структура продукту
Підшипники кочення зазвичай включають підшипники кочення та підшипники ковзання. Підшипники кочення зазвичай складаються з внутрішніх кілець, зовнішніх кілець, тіл кочення та сепараторів. Вони мають такі переваги, як висока точність, висока швидкість, низький коефіцієнт тертя тощо. Підшипники ковзання зменшують тертя, утворюючи масляну плівку на поверхні підшипника, і мають здатність витримувати більші навантаження, адаптуватися до ударних навантажень і витримувати високі температури.
Вибір товару
Вибираючи підшипники кочення, слід враховувати реальні умови роботи та вимоги до використання. Перш за все, необхідно визначити розмір і тип підшипника, а також вибрати відповідну модель підшипника, виходячи з конструктивних характеристик обладнання прокатного стану, вимог системи трансмісії та розміру гнізда підшипника. По-друге, слід враховувати несучу здатність і швидкість обертання підшипника, а також вибрати відповідний матеріал підшипника та рівень точності на основі вимог процесу та фактичних умов роботи обладнання прокатного стану.
Переваги продукту
Підшипники прокатних станів мають переваги високої точності, високої швидкості та низького тертя. Вони також мають високу несучу здатність і можуть витримувати ударні навантаження та високі температури. Підшипники ковзання мають здатність переносити великі навантаження, адаптуватися до ударних навантажень і витримувати високі температури. Вони також мають низький коефіцієнт тертя, що забезпечує стабільність і ефективність прокатного стану.
Сценарії використання
Підшипники прокатного стану в основному використовуються в системі передачі обладнання прокатного стану як опорні та позиціонуючі втулки. Під час вибору підшипників прокатного стану всебічно слід враховувати фактичні умови роботи та вимоги до використання, включаючи розмір і тип підшипника, несучу здатність і швидкість, середовище використання, вимоги до обслуговування та інші фактори. У той же час необхідно враховувати розмір гнізда підшипника та допуск на посадку, щоб забезпечити стабільність установки підшипника та надійність використання.
Зберігання та зберігання підшипника прокатного стану. Компоненти внутрішнього та зовнішнього кільця підшипника мають бути загорнуті в пластик, а конструкція упаковки підшипника має відповідати вимогам щодо захисту від вологи та пилу.
Щоб запобігти еліптичній деформації внутрішнього та зовнішнього кілець, роликовий підшипник слід тримати горизонтально, а підшипник слід зберігати в оригінальній пакувальній коробці та розміщувати в сухому місці. У запиленому, вологому середовищі забороняється виймати підшипники з упаковки та розміщувати їх на піддонах або відкритих полицях.
Усі деталі кріплення підшипників повинні бути чистими та справними. Робочі столи та монтажні місця слід утримувати в чистоті. Компоненти підшипників не можна встановлювати поруч із зонами зварювання та обробним обладнанням, щоб запобігти потраплянню сміття та бруду в підшипники.
Обробка підшипників кочення до та після використання. Коли нові рулони транспортуються на фабрику, зверніть увагу на те, щоб уникнути ударів. Після перевірки та затвердження відповідними відділами нові рулони нумеруються перед використанням, встановлюються в певній послідовності, а допоміжні частини, такі як внутрішні втулки підшипників і ущільнювальні торцеві кришки, встановлюються на головній частині.
Загальний спосіб встановлення: нагрійте внутрішню втулку підшипника до 150-200% за допомогою масляного або електричного нагрівача та встановіть її на горловину ролика в гарячому стані після того, як внутрішня втулка розгорнеться. Щоб відстрочити пошкодження від втоми та запобігти різним збоям і аваріям під час експлуатації, його слід своєчасно перевіряти та належним чином обслуговувати. Інституціоналізація формується для того, щоб забезпечити хорошу роботу підшипників протягом періоду служби.
Як обслуговувати прокатний стан: основні поради щодо довговічності та продуктивності
Регулярно чистіть і змащуйте
Регулярне очищення та змащування є основними заходами технічного обслуговування прокатних станів. Після кожного використання видаляйте сміття, металеву стружку або пил із роликів, напрямних і шестерень. Це можна зробити за допомогою щітки або стисненого повітря. Крім того, змащуйте рухомі частини, такі як роликові підшипники та шестерні, відповідно до рекомендацій виробника. Належне змащування забезпечує плавну роботу та мінімізує тертя, тим самим зменшуючи знос компонентів млина.
Перевірте та замініть зношені деталі
Регулярні перевірки необхідні для виявлення будь-яких зношених або пошкоджених компонентів, які можуть вплинути на роботу прокатного стану. Перевірте ролики, напрямні та інші компоненти на наявність ознак зносу, таких як тріщини або нерівні поверхні. Якщо ви помітили будь-які проблеми, негайно замініть зношені частини, щоб запобігти подальшому пошкодженню. Регулярна перевірка та заміна зношених деталей забезпечує безперебійну роботу установки та незмінну якість продукції.
Перевірте вирівнювання та вирівнювання
Правильне вирівнювання та вирівнювання мають вирішальне значення для точної та ефективної роботи прокатного стану. Періодично перевіряйте вирівнювання роликів і рейок, щоб переконатися, що вони паралельні та правильно відрегульовані. Невідповідність ролика може призвести до нерівномірної товщини матеріалу та поганої якості друку. Використовуйте інструмент для вирівнювання, щоб перевірити, чи шліфувальна машина знаходиться в правильному положенні, і виконайте всі необхідні налаштування, щоб переконатися, що вона рівномірна. Правильне вирівнювання та вирівнювання сприяє рівномірності процесу прокатки та запобігає непотрібному навантаженню на компоненти млина.
Обслуговування електричних систем і систем керування
Якщо ваш прокатний стан обладнано електричними системами та системами керування, важливо включити їх у планове обслуговування. Регулярно перевіряйте та очищайте електричні з’єднання, щоб переконатися, що вони міцні та вільні від корозії. Перевірте панель керування та перемикачі на наявність будь-яких ознак несправності або ослаблення проводки. Якщо ви помітили будь-які проблеми з електрикою, зверніться до кваліфікованого електрика для негайного вирішення. Належне технічне обслуговування електричних систем і систем керування допомагає забезпечити безпечну та надійну роботу прокатного стану.
Запровадити план профілактичного обслуговування
Щоб спростити технічне обслуговування та забезпечити послідовність, розробіть план профілактичного техобслуговування свого прокатного стану. Створюйте щоденні, щотижневі, місячні та річні списки справ. Це може включати процедури очищення, змащення, перевірки та калібрування. Розподіліть обов’язки між окремими особами або командами та відстежуйте виконання кожного завдання. Дотримуючись графіка профілактичного обслуговування, ви можете завчасно вирішувати потенційні проблеми до їх загострення, мінімізуючи час простою та максимізуючи термін служби вашого прокатного стану.
Оператори та користувачі поїздів
Правильна експлуатація прокатного стану відіграє важливу роль у його обслуговуванні та терміні служби. Переконайтеся, що оператори та користувачі навчені правильному поводженню з млином. Навчіть їх запобіжним заходам, правильним технікам годування та протоколам утримання. Операторам рекомендується негайно повідомляти про будь-який незвичний звук, вібрацію або проблеми з продуктивністю. Добре навчені оператори сприяють ефективній роботі прокатного стану та допомагають вчасно визначити потреби в технічному обслуговуванні.
Наш Factroy
LUOYANG TEDIN BEARING CO., LTD. --володіє основною технологією виробництва високоякісних підшипників кочення, зосереджуючись на дослідженнях і розробках високоякісних підшипників, індивідуальних підшипників і спеціально розроблених прецизійних підшипників, займає провідну позицію в Китаї.
TEDIN має ряд автоматичних виробничих ліній і допоміжних засобів для високоточних роликових підшипників. Ступінь точності прецизійних підшипників може досягати P5, P4, P2. TEDIN обслуговує широкий спектр клієнтів, особливо у сфері точних верстатів, прокатних станів, точних поворотних столів, промислових роботів, високошвидкісної залізниці, колійного руху, військових радарів, бойових вертольотів, вітрової та сонячної енергії тощо.
Наш сертифікат
FAQ
Наша компанія є одним із провідних виробників підшипників для прокатних станів у Китаї. Не соромтеся продавати оптом високоякісні підшипники для прокатних станів на нашому заводі. Крім того, доступне індивідуальне обслуговування.