Поворотне кільце також називаютьповоротний підшипник. Це новий тип механічних деталей, які лише поступово з’явилися за останні чотири десятиліття. Він складається з внутрішніх і зовнішніх кілець, елементів кочення та інших великих підшипників, які витримують великі навантаження. Він може одночасно витримувати більші осьові розміри, радіальне навантаження та момент перекидання зазвичай використовуються в будівельній техніці. Під час використання з деяких особливих причин поворотний підшипник може генерувати тепло. Не варто недооцінювати спеку. Якщо сильна спека, це вплине на нормальну температуру. Це призведе до пошкодження підшипників і навіть машин та устаткування, тому ми повинні вчасно з’ясувати причину нагрівання та усунути її.
Причини нагрівання поворотного кільця:
1. Занадто висока температура мастила
Оскільки підшипник буде виробляти деяку температуру під час робочого процесу, коли температура занадто висока, поворотний елемент підшипника буде серйозно окислюватися та емульгуватися, коли вода потрапить у золу, що втратить ефект змащення та погіршить роботу поворотного кільця. пошкодження через високу температуру.
2. Погана змазка
Поширеним явищем є те, що саме мастило (або мастило) неякісне або масло (мастило) не додається вчасно під час роботи, що спричинить підвищення температури підшипника або спричинення ненормального шуму, тому якість мастило, що використовується в поворотному кільці, має гарантуватись і регулярно перевірятися. Додайте відповідну кількість мастила.
3. Огляд та заміна не є своєчасними
Коли використовується поворотне кільце, якщо сильна втома лущення, окислення, корозія, зношені ями, тріщини або надмірний шум неможливо відрегулювати, його потрібно вчасно замінити. Якщо його не замінити вчасно, це призведе до підшипника. Можливе утворення тепла, ненормальний шум, вібрація тощо вплине на нормальне виробництво або навіть спричинить аварії, тому будьте обережні.
4. Мастило забруднене
Крім того, забруднення мастила також підвищить температуру підшипника. Під час додавання мастила пил потраплятиме в мастило, що спричинить забруднення жиром. Тоді знос збільшиться під час роботи, що призведе до підвищення температури, а домішки викличуть змащення всередині підшипникової коробки. Погіршення руйнує змащення підшипників і підвищує температуру. Тому слід вибрати відповідну мастило, підшипникову коробку та підшипники очистити під час технічного обслуговування, а також перевірити та очистити паливопровід. Не можна змішувати різні види мастила; при зміні інших видів мастила слід очистити вихідну мастило; експлуатація та технічне обслуговування Регулярно додавати мастило, і мастило слід належним чином зберігати для запобігання вологості та пилу.
5. Перевантаження підшипників
Перед використанням машини слід вибрати тип підшипника відповідно до розміру вантажу та тип підшипника відповідно до напрямку навантаження. Його можна встановлювати та використовувати лише у разі відповідності типу та безпечному використанню. Якщо вибраний підшипник не підходить, він не може бути нормальним, якщо він занадто великий. Якщо він занадто малий, буде перевантаження. Після його перевантаження під час використання тертя та знос збільшуються, що спричинить травми, нагрівання підшипника та навіть тріщини та відшарування. Тому перед використанням обов’язково спочатку зрозумійте та виберіть правильний для використання.
6. Інші причини
Крім того, якщо зазор занадто малий, або посадка занадто щільна, робочий зазор занадто щільний; конструкція або установка валу неправильна, що спричиняє підшипник до ексцентричного навантаження або нестандартного навантаження, що легко спричинить проблему нагрівання підшипника поворотної платформи.
Будь ласка, перевіртеПосібник з продуктувибрати підходящі підшипники для вашого обладнання.
Перевірте інші типиПоворотні підшипники!
Електронна пошта:sales@tedin-bearing.com