Конічні роликові підшипникизазвичай розділені, тобто конічний компонент внутрішнього кільця, що складається з внутрішнього кільця з роликовими та клітинними компонентами, може бути встановлений окремо від конічного зовнішнього кільця (зовнішнього кільця). Конічні роликові підшипники широко використовуються в таких галузях промисловості, як автомобілі, прокатні стани, гірничодобувна, металургійна та пластмасова техніка.
Вторинною причиною появи рубців конічних роликових підшипників у процесі установки є: підшипник встановлюється та збирається, а внутрішнє кільце та зовнішнє кільце перекошені; або, можливо, навантаження знаходиться в процесі установки та складання, і з часом утворюються рубці підшипників. .
Під час встановлення конічного роликового підшипника його слід зупинити відповідно до робочих специфікацій. Якщо є багато досягнень, таких як форма пристрою або неправильний метод, він формує поверхню доріжки і кісткову поверхню підшипника, утворюючи лінійні рубці. Пристрій сферичного кулькового підшипника опосередковано відображає точність, термін служби та функціонування підшипника, що використовується.
Хоча якість конічних роликових підшипників у всіх аспектах хороша, підшипники кочення є прецизійними деталями, і їх використання повинно здійснюватися відповідно. Незалежно від того, наскільки високоефективні підшипники використовуються, якщо вони використовуються неправильно, очікувана висока продуктивність не буде досягнута. Заходи безпеки щодо використання підшипників такі:
(1) Зберігайте конічний роликовий підшипник та його оточення в чистоті. Навіть невеликий пил, невидимий для очей, може погано вплинути на підшипник. Тому слідкуйте за чистотою навколишнього середовища, щоб запобігти потраплянню пилу у підшипник.
(2) Використовуйте з обережністю. Сильний вплив на конічний роликовий підшипник під час використання спричинить рубці та поглиблення, що спричинить аварії. У важких випадках він трісне або зламається, тому будьте обережні.
(3) Використовуйте відповідні інструменти для роботи. Уникайте заміни наявними інструментами, необхідно використовувати відповідні інструменти.
(4) Зверніть увагу на корозію конічних роликових підшипників.
При поводженні з підшипниками піт на руках може викликати іржу. Зверніть увагу на операцію з чистими руками, найкраще носити рукавички якомога більше.
Це дуже поширений метод використання конічних роликових підшипників за допомогою слуху для виявлення нерегулярної роботи. Наприклад, електронний стетоскоп використовується для виявлення аномальних шумів певної частини досвідченими операторами. Якщо підшипник знаходиться в хорошому робочому стані, він видасть тихий хрип. Якщо він видає різкий шиплячий звук, конічний роликовий підшипник, скрип та інші нерегулярні звуки, це зазвичай означає, що підшипник знаходиться в поганому робочому стані.
Корозія поверхні плитки: Спектральний аналіз виявив, що концентрація елементів кольорових металів є ненормальною; у спектрі заліза є багато субмікронних частинок зносу компонентів кольорових металів; вологість мастила перевищує стандарт, а кислотність перевищує стандарт.
Напруження на поверхні журналу: у спектрі заліза є ріжучі абразивні частинки на основі заліза або частинки оксиду чорного кольору, а металева поверхня має загартований колір.
Корозія на поверхні журналу: Спектральний аналіз виявив, що концентрація заліза ненормальна, у спектрі заліза багато субмікронних частинок заліза, а вологість або кислотність мастила перевищує стандарт.
Поверхнева деформація: ріжучі абразивні частинки знаходяться в спектрі заліза, а абразивні частинки-кольорові метали.
Страшний знос на тильній стороні плитки: Спектральний аналіз виявив, що концентрація заліза є ненормальною. У спектрі заліза багато субмікронних частинок заліза, а вологість і кислотність мастильного матеріалу є ненормальними.
В умовах рідкого змащення поверхня ковзання відокремлюється мастилом без прямого контакту, а втрати на тертя та зношування поверхні можна значно зменшити. Масляна плівка також має певну здатність поглинати вібрації. Різкий скрипучий шум може бути викликаний неправильним змащенням. Неправильний зазор підшипників також може спричинити металевий шум. Вм'ятина на колії зовнішнього кільця конічного роликового підшипника спричинить вібрацію та спричинить плавний і чіткий звук. Якщо це викликано рубцем, що стукає під час установки, він також видаватиме шум. Цей шум буде змінюватися в залежності від швидкості підшипника. Якщо виникає переривчастий шум, це означає, що елементи кочення можуть бути пошкоджені. Цей звук конічних роликових підшипників виникає, коли пошкоджена поверхня перевертається. Якщо у підшипнику є забруднюючі речовини, це часто спричинятиме шипіння. Серйозні пошкодження підшипників спричинять нерегулярний та гучний шум.
Пошкодження підшипника можна виявити на слух, але зазвичай підшипник потрібно негайно замінити, коли він прибув. Тому краще заздалегідь порушити робочий стан конічного роликового підшипника, наприклад, електронного обладнання для моніторингу стану.
Будь ласка, перевірте нашПосібник з продуктувибрати підходящі підшипники для ваших машин.
Перевірте інші типи конічних роликових підшипників!
Електронна пошта:sales@tedin-bearing.com