Підшипник кульковий радіальний і радіально -упорний кульковий підшипник є типовими підшипниками кочення. Завдяки можливості нести радіальне навантаження та двонаправлене осьове навантаження, вони широко використовуються у багатьох додатках. Вони підходять для умов швидкісного обертання та низького рівня шуму та вібрації. Герметичні підшипники зі сталевою пластинчастою кришкою або гумовим ущільнювальним кільцем попередньо заповнені мастилом. Підшипники зі стопорним кільцем або фланцем у зовнішньому кільці легко розташовуються осьово, і це зручно для установки в корпус. Розмір максимальної несучої здатності такий самий, як у стандартного підшипника, але у внутрішньому та зовнішньому кільцях є заливна канавка, що збільшує кількість кульок та номінальне навантаження.
Однорядний радіальний кульковий підшипник:
Пiдшипник кульковий радіальний - це найпоширеніший тип підшипника кочення. В основному він несе радіальне навантаження, а також може одночасно витримувати радіальне та осьове навантаження. Коли він витримує лише радіальне навантаження, кут контакту дорівнює нулю. Коли кульковий підшипник із великими радіальними зазорами має великі радіальні зазори, він має кутовий контактний підшипник і може витримувати велике осьове навантаження. Коефіцієнт тертя кулькового підшипника дуже малий, а гранична швидкість дуже висока.
Кутовий контактний кульковий підшипник:
Між гонками та м’ячем є кути контакту. Стандартні кути контакту - 15/25 і 40 градусів. Чим більший кут контакту, тим більша осьова вантажопідйомність. Чим менший кут контакту, тим краще швидкісне обертання. Однорядний кульковий кульковий підшипник може витримувати радіальне навантаження та односпрямоване осьове навантаження. Кутові підшипники, що відповідають парам: комбінація DB, комбінація DF та дворядний кульковий підшипник з кутовим контактом можуть нести радіальне навантаження та двонаправлене осьове навантаження. Комбінація DT підходить для односпрямованого осьового навантаження Якщо номінального навантаження великого та одиночного підшипника недостатньо, підшипник типу ACH використовується для високої швидкості, з невеликим діаметром кульки та безліччю кульок, які в основному використовуються для шпинделя верстата. Взагалі кажучи, кульковий опорний кульковий підшипник підходить для умов швидкості та високої точності обертання.
Щодо структури:
Для шарикопідшипників із кульковими канавками та кулькових підшипників з однаковим внутрішнім і зовнішнім діаметром та шириною розмір та структура внутрішнього кільця однакові, а розмір та структура зовнішнього кільця різні:
1. Кулькові підшипники з глибокими канавками мають подвійні плечі з обох сторін зовнішньої канавки, тоді як кулькові підшипники з кутовим контактом зазвичай мають одне плече;
2. Кривизна зовнішньої доріжки шарикопідшипника з глибокими канавками відрізняється від кривої кутового контакту, причому остання зазвичай більша за першу;
3. Положення зовнішнього кільця кулькового підшипника з канавкою відрізняється від положення кулькового підшипника. Питоме значення враховується при проектуванні кулькового опорного кулькового підшипника, що залежить від ступеня кута контакту;
З точки зору застосування:
1. Кульковий підшипник з глибокими канавками підходить для радіальної сили підшипника, меншої осьової сили, осьового радіального комбінованого навантаження та моментного навантаження, тоді як кульковий підшипник з кутовим контактом може витримувати одне радіальне навантаження, більшу осьову навантаження (різну з кутом контакту), а подвійна муфта (різні узгоджені пари) може витримувати двостороннє осьове навантаження та моментне навантаження.
2. Гранична швидкість кулькового опорного кулькового підшипника такого ж розміру вища, ніж у кулькового підшипника.
Будь ласка, перевіртеПосібник з продуктуякщо вам потрібна додаткова інформація для вибору підшипників для вашого обладнання.
Перевірте інші типиКутові контактні кулькові підшипники!
Перевірте інші типиDКулькові підшипники eep!
Електронна пошта:sales@tedin-bearing.com